Tranco no diferencial ou no cardã: o que pode ser
Tranco ao arrancar, ao trocar marcha ou ao engatar a 4x4 costuma vir da cruzeta, do cardã ou do diferencial. Veja como identificar antes de quebrar.
Picape que dá um tranco seco ao arrancar, ao tirar o pé do acelerador ou ao engatar a ré está avisando que alguma peça da transmissão tem folga. Na maioria das vezes o problema está entre o câmbio e as rodas: cardã, cruzetas, diferencial ou coxins.
Onde mora o tranco
Cruzetas do cardã As cruzetas são as articulações em forma de cruz nas pontas do eixo cardã. Quando os rolamentos delas gastam, aparece folga. O sintoma clássico é um “toc” metálico ao arrancar ou ao alternar entre acelerar e desacelerar.
Cardã desbalanceado ou com mancal gasto Em picapes de entre-eixos longo o cardã é dividido em duas partes, com um mancal central. Mancal gasto ou cardã desbalanceado gera vibração que aumenta com a velocidade, sentida no assoalho.
Diferencial Folga entre coroa e pinhão, rolamentos gastos ou óleo velho causam tranco, zumbido que muda ao acelerar e desacelerar, e estalos em curva. Diferencial com óleo vencido ou contaminado com água desgasta muito rápido.
Coxins do motor e do câmbio Coxim rompido deixa o conjunto se mexer demais. O tranco aparece ao engatar marcha e ao arrancar, às vezes com o motor batendo na carroceria.
Tração 4x4 Tranco ou estalo ao engatar a 4x4 ou ao fazer curva fechada com a tração ligada em piso firme é comum: no asfalto as rodas precisam girar em velocidades diferentes e o sistema “trava”. Se acontece só nessa situação, desligue a 4x4 no asfalto. Se acontece também com a tração desligada, aí é peça.
Como diferenciar
| Sintoma | Suspeito principal |
|---|---|
| “Toc” ao arrancar ou soltar o acelerador | Cruzeta do cardã |
| Vibração que cresce com a velocidade | Cardã ou mancal central |
| Zumbido que muda ao acelerar e soltar | Diferencial |
| Tranco ao engatar marcha, motor balançando | Coxins |
| Estalo só com 4x4 ligada em curva no asfalto | Uso no piso errado |
Não deixe para depois
Cruzeta com folga pode soltar o cardã com o carro em movimento. O eixo bate no chão e pode danificar câmbio, diferencial e assoalho, além do risco de perder o controle. Diferencial que roda sem óleo ou com óleo errado trava.
Como fazemos o diagnóstico
- Teste de rodagem reproduzindo o tranco: arrancada, ré, troca de marcha, curva.
- Elevador: folga de cruzetas, mancal central, coxins e retentores.
- Óleo do diferencial e da caixa de transferência: nível, cor e presença de limalha ou água.
- Laudo e orçamento por escrito antes de qualquer troca.