Toro, Compass ou Renegade diesel baixando água?
Água baixando sem vazamento e óleo leitoso no 2.0 Multijet diesel quase sempre é o trocador de calor. Veja os sinais e por que não dá para esperar.
Se você tem uma Fiat Toro, um Jeep Compass ou um Jeep Renegade com motor 2.0 Multijet diesel e percebeu que o nível do reservatório de água vive baixando, sem nenhuma mancha no chão da garagem, a causa mais provável tem nome: trocador de calor.
O que é o trocador de calor
É um pequeno radiador que fica encostado no bloco do motor. De um lado passa o óleo, do outro passa o líquido de arrefecimento. A função é manter o óleo na temperatura certa usando a água do motor.
O problema é que, com o tempo, a vedação interna perde a firmeza ou a própria peça trinca. Quando isso acontece, os dois circuitos se comunicam: a água entra no óleo e o óleo entra na água.
Os sinais
- O nível do reservatório baixa e você completa toda semana, sem vazamento visível.
- O óleo na vareta ou na tampa fica leitoso, cor de café com leite ou caramelo.
- Aparece uma borra ou uma película de óleo boiando no reservatório de expansão.
- Fumaça branca no escape, principalmente com o motor frio.
- A temperatura sobe mais que o normal ou acende o aviso de arrefecimento.
Basta um desses sinais para levar o carro para avaliação.
Por que não dá para esperar
Óleo misturado com água perde a capacidade de lubrificar. As bronzinas (os mancais do virabrequim) são as primeiras a sofrer, e bronzina gasta é o caminho mais curto para um motor fundido. O que hoje é a troca de uma peça e uma limpeza bem feita pode virar uma retífica.
Completar a água e seguir rodando só esconde o sintoma.
O cooler da EGR
No mesmo motor, o cooler da EGR também usa a água do motor e também costuma falhar. Os sintomas se parecem: água sumindo e fumaça branca. Por isso, no diagnóstico, os dois são verificados juntos.
Como é o reparo
- Diagnóstico: teste de pressão do sistema de arrefecimento e análise do óleo e da água retirados.
- Troca: trocador de calor com vedações novas e, se for o caso, o cooler da EGR.
- Limpeza dos dois circuitos: sem isso, o resíduo que ficou no óleo e na água volta a causar problema.
- Óleo, filtro e líquido de arrefecimento novos.
- Avaliação do motor: se a contaminação durou muito, verificamos se as bronzinas foram afetadas.
Tudo vai para um laudo com fotos antes de qualquer decisão.
Resumo
Toro, Compass ou Renegade 2.0 diesel com água sumindo é sinal de alerta. Quanto antes o trocador de calor for verificado, menor o estrago e menor a conta.